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更新:2020-01-11 18:14:41浏览:2004

简介:长安正是在97年上市的。在原创研发中早早布局的长安也从中获益,2016年,长安汽车年销量达128万辆,已是连续十年领跑中国品牌。2013年长安cs75在广州车展亮相,凭借高颜值、高质量,成为自主品牌高品质suv的引领者。再加上,印象中cs75是第一辆强调nvh的自主suv,

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彩乐坊平台代理,“那时刚从部队转业到地方,因为部队里开长安出的军车,有感情了。”说起20年前,第一辆车选择长安微型车(也叫长安面包)的原因,这重庆大哥神情很是热切。

“皮实耐用啊,这中间也换过也几辆车,一直到去年还是买了一辆cs75,就跟老伴到处自驾游用。”大哥说话非常实在,总觉得我对他20年的用车生活好奇过头了,认为那就是什么不值一提的小事情。

20世纪80、90年代的长安微型车(资料图来自网络)

20年时光轮回,从曾经的长安军车到长安面包,再到现在换上了cs75,这可不是什么小事情,这位重庆大哥的换车经历,就是一代中国车主消费观的发展经过,也是中国品牌汽车的成长历程。

我们买的不仅仅是车,而是对美好生活的向往

“你喜欢听,那我就给你唠叨唠叨。”看我问得起劲,这重庆大哥也来了兴致,给我讲起了他作为老司机,20年的换车经过。

“就说买车吧,20年前一辆普桑就要小20万,那可是干部专车。”还真是,那时候乘着改革开放春风,赚到了第一笔钱的老一辈们,或者是想要走上小康路致富的勤快人们不舍得,说实话更多人也买不起。

“可开车出门不是方便吗,不是还能拉货吗,或者说很拉风啊,有辆车就行,我不在乎你质量。”不怕出身低,这还正是中国品牌的开端。那时北有大发面的,南有长安面包,都开始风行。“买长安车还有个原因,那时觉得能上市的车企肯定更靠谱。”长安正是在97年上市的。

97年的汽车杂志(图片来自网络),人们对拥有一辆车的热情日益高涨

“再到了10年前,那可就不一样了。”大哥越讲越有兴致,“那时候街上车可多了,身边想买中国车的人越来越多。”没错,记得2007年的上海车展,全国媒体第一次大范围讨论自主品牌的崛起。

彼时,合资称霸局面已成,这时的自主品牌还贴着配置丰富,技术含量低的标签。可自驾游开始兴起之后,人们也愿意购买价格低廉的自主车。

2007年新浪汽车对上海车展的报道,虽然文章标题很粗暴但也体现出人们越来越想拥有一辆车,自驾游就是这个时候热起来的

作为国家力推的四大车企之一,长安率先开始布局研发。2007年以来,长安汽车已在意大利都灵、日本横滨等多地设立海外研发中心,终成自主研发领军企业。

事实证明,长安这一步走得非常正确。几年前,伴随着suv热而来的,还有国人对自主品牌原创的高呼声。人们要三大件,人们要原创高颜值。

在原创研发中早早布局的长安也从中获益,2016年,长安汽车年销量达128万辆,已是连续十年领跑中国品牌。

长安汽车早早布局研发使其在中国品牌里保持了十年领先地位

“后来还是买了长安车,cs75,这不是suv流行了吗。”说到最后又回到长安品牌,选择了cs75,大哥还是特朴实,流行了,品牌信得过,就买了。“cs75还有点吉普车的样子,自驾游的时候特别放心,况且长安品牌也信得过不是。”

这大哥对长安品牌的观感还真不是个例,就我接触过的无论是自主、还是合资,亦或者是进口车主,也无论是不是熟悉汽车,提起长安品牌,都还是会提上两句“老牌军工”、“挺朴实低调的中国品牌”、“100多年历史了不是”,不少懂历史的,还能提到长安历史可以追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局。

这里不是要吹捧长安,而是这20年来,长安的发展确实是紧贴时代,与中国发展同行的最好案例。

同时,上文重庆大哥为代表的国人,对自主车的需求也历经了“有辆车就行”、“要配置和性价比”和“原创的才是最好的”几个阶段。

买车是对美好生活的向往

阶段虽有不同,人们要拉货、大家要出游,再到今天买车是审美的体现。拉货创造财富、出游满足精神需求,原创则是生活方式的延伸,说白了,我们买的不仅仅是车,而是对美好生活的向往。

每一位向往自在生活之人,都有一辆属于自己的cs75

而说到美好生活,我以为自由是一辆车能带来的最美好的事情。因为有车,我们的生活半径变大了;因为有车,加班再晚也不担心路上安全了;因为有车,我们想要越过更多的山丘了。

越过山丘这个梗,关心suv的人都会懂。这次我正是驾驶着长安cs75,来到了莫干山。莫干山大家晓得吗?世人都知承德避暑山庄,鲜有人了解莫干山也是四大避暑胜地之一。

驾驶cs75越过莫干山

更甚,莫干山更有文化底蕴啊,历代名人都在这里留下足迹,山名更是来自干将莫邪铸剑传说。当然,莫邪以血祭剑固然有些血腥,可追求最好的精神还是值得佩服的。

就像我这次的座驾长安cs75,那就是长安人精益求精的产出。记得那时cs35受到欢迎后,长安很快着手在2011年上马了内部代号s301的项目。

2013年长安cs75在广州车展亮相,凭借高颜值、高质量,成为自主品牌高品质suv的引领者。虽然也有质疑cs75造型借鉴路虎的声音,不过我觉得那就跟现在质疑领克抄袭保时捷一样的,汽车设计殊途同归,难免有相似之处。

质疑声并没有成为主流,成为主流的是自主高品质suv这一标签,在cs75后,吉利博越、上汽rx5,再到换代哈弗h6这些车型也都走上了高品质suv之路,可以说cs75就是自主高品质suv的开创者和引领者。

cs75是自主高品质suv的开创者和引领者

题外话说得有点多,回来说cs75,严格来讲上市3年多时间不算很长,可cs75几经改款,始终是自主品质suv的一个标杆。

就比如,最早的时候我试驾cs75的1.8t发动机匹配6at的车型,那时的第一感受就是特别好开。

我可不是开玩笑,特别好开对很多中国车来说是个门槛,彼时长安的bluecore发动机节油有力,匹配上成熟可靠的爱信6at,驾驶感受确实是当时的自主suv标杆。

再加上,印象中cs75是第一辆强调nvh的自主suv,nvh就是噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,也是车辆品质的一大标准。

就在那个时候,cs75率先在车上使用了超过百项静音滤振技术。记得那时的合资标杆汉兰达怠速噪声是36分贝,而cs75那时候已经能做到37分贝了。

2015年的时候,cs75又一次改款,更重要的是顺应消费者呼声推出了四驱版车型。我当时应该是全国第一批试驾四驱cs75的媒体,博格华纳的nextrac系统大家都很熟悉了,是非常成熟的一套四驱系统。

cs75是国内率先强调nvh的车型,其驾乘品质给我留下很深印象

当时,四驱cs75通过性增加给我留下的印象还不是最深刻的,印象最深的是那次改款cs75增加了很多实用配置,例如360°全景摄像、德尔福的一套安全辅助系统,甚至还装配了老板键。且不说老板键装在cs75上实不实用,单就性价比而言,cs75那时肯定是又上了一层。

驾控灵活且扎实,静音又没有恼人的振动,这种驾乘品质感是我在这次莫干山试驾,也贯穿我之前多次试驾cs75经历的一种感受。

cs75尚酷版再进化 中国品牌继续向上

这一次莫干山之行还有新的收获分享给大家吗?有!这次试驾的是cs75尚酷版,是cs75的又一次进化。

cs75尚酷版外观上还是延续家族风格,变化在于增加了两款专属配色,一种是沉稳的大地棕,另外一种是安第斯灰,也是我认为比较有品味的颜色。

cs75尚酷版造型变化不大,我很喜欢安第斯灰这个新颜色

新车主要变化集中在内饰和智能安全上,先说前者,cs75尚酷版的内饰经过全面升级,厂家叫做360°豪华机舱式立体布局,虽然名字有点拗口,但是实际体验还是不错的。

门板、a柱、仪表台,cs75尚酷版内饰采用了大量的软性材质包裹,体验非常好。升级后的8寸多功能高清中控屏,功能也更加丰富齐全。

cs75尚酷版的内饰品质感又上升一个档次 棕色内饰非常值得推荐

再讲几个细节,中央扶手的海绵衬垫都经过加厚,手放上去承托感更好;车窗玻璃更是增厚至4.0mm,还增添前挡风玻璃隔音等三项静音技术,开着cs75在城市里也能享受山林静谧。

森林级voc严控车内空气质量,am3d超豪华大师级调校音效系统,再加上1.12平方米超大尺寸带雨量感应的全景天窗,cs75尚酷版的升级体现在方方面面。我要推荐下棕色内饰的cs75尚酷版,品质感更强。

再来就是我个人更关注的安全升级了,因为向往自由生活,但是也要为爱你的,你爱的人着想,一辆能带你翻山越岭,又能载你安全回家的车才是好车。

cs75尚酷版智能安全上毫不马虎,五星安全+6大智能安全系统,连我这种见过世面的老司机都要定下神来想想,这车卖7.98-18.48万元,起售价还不足8万!这安全配置确实到位。

这里我要特别提到的是,cs75尚酷版的这套acc来自于博世,支持0-150km/h全速段响应,可以静止激活,这可是该级别极罕见的配置,可见长安在安全上的不遗余力。

cs75的1.5t发动机+6at动力系统大家很熟悉了,我还是简单概括下。发动机最大输出功率125kw,最大扭矩为230nm,动力肯定是够用的。爱信变速箱更是无需多言,相当可靠也相当成熟的选择。

cs75的底盘调校偏硬朗,上面也说过它nvh做得好,所以这种过滤多余震动的硬朗我个人很喜欢。舒适性其实够了,操控上大家想想重庆的山路,其实也能理解cs75这种设定。

总结

总结来说,cs75尚酷版在原本就实力不俗的基础上再次进化,内饰品质和智能安全上又有了长足发展。

很多人讲,现在suv销量都占到长安销量的4成还多了,而cs75就是长安suv家族的门面。其实,cs75不止是长安suv的门面,更是长安汽车的扛鼎之作。

因为cs75正是长安应对消费者对品质suv呼声推出的,一直可说是长安汽车的品质标杆。这次的cs75尚酷版品质上更上一层楼,可以说它依然是中国品牌suv品质标杆。

cs75尚酷版是长安汽车的品质标杆,也是中国品牌suv的品质标杆

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